Балка надрессорная в сборе

Балка надрессорная – это изделие, имеющее полое замкнутое поперечное сечение, является основным элементом ходовой части вагона. Изготавливается в соответствии с ГОСТ 32400-2013 методом литья. Балка надрессорная состоит из верхнего и нижнего пояса, двух вертикальных боковых и внутренней стенок. Характеризуется прочностью, надежностью и долговечностью.

Балка надрессорная ГОСТ 32400-2013 необходимая часть конструкции, обеспечивающая:

• распределение и снижение нагрузок, за счет крепления кронштейна мертвой точки рычажной передачи тормоза;
• увеличение плавности хода;
• направление движения вагона.

Балка надрессорная не испытывает столь значительных нагрузок, как боковая рама, поэтому выход из строя вагона по причине излома балки надрессорной случается достаточно редко. Однако деталь является ответственной и проходит сплошной неразрушающий контроль дефектоскопом, приемку ОТК завода-изготовителя и центром технического аудита(ЦТА)-старое название, сейчас Инспекторским  центром Приемки Вагонов и Комплектующих (ИЦПВК)  ОАО «РЖД». 
На рамах боковых и балках надрессорных  должна быть нанесена следующая знаки маркировка: 

• номер, либо товарный знак завода-изготовителя; 
• год изготовления (две последние цифры); 
• номер изделия, присвоенный заводом-изготовителем; 
• марка стали (условное обозначение);   

Обязательно нанесение следующих клейм: 

• клеймо серп и молот 
• ОТК завода-изготовителя; 
• клеймо сварщика (при исправления дефектов рам и балок сваркой); 
• клеймо ключ и молот  
• инспекции ЦТА ОАО «РЖД» РФ.